Транспортная сеть связи в GSM

Привет, уважаемые читатели этого блога! Давно не писал, вот исправляюсь. Мне на днях пришло письмо, в котором автор попросил рассказать о том, каким образом реализована транспортная сеть связи в GSM. Попробую рассказать немного. Что сам знаю и с чем имею дело.

Транспорт в GSM осуществляется при помощи радиорелейных линий связи либо при помощи ВОЛС. В этой статье я хочу поговорить с вами про РРЛ. Потому как с ВОЛС пока дела не имел. Хотя эта перспектива уже ждет меня в ближайшем будущем.

Что такое радиорелейная связь

Радиорелейная связь — один из видов радиосвязи, образованной цепочкой приёмо-передающих (ретрансляционных) радиостанций. Наземная радиорелейная связь осуществляется обычно на деци- и сантиметровых волнах (от сотен мегагерц до десятков гигагерц).

На изображении вы видите антенну цифровой радиорелейной станции, а также внешний блок (ODU), расположенный непосредственно за антенной. Также есть и внутренний блок (IDU), который ставят в помещении. Он совсем небольшого размера.

Радиорелейная станция. Антенна и внешний блок
Радиорелейная станция. Внутренние блоки

Радиорелейная связь подразумевает наличие прямой видимости между двумя станциями, образующими пролет. Поэтому планирование транспортной сети, подчас, представляет из себя достаточно непростую задачу. Естественно, что для этого применяется дорогостоящее программное обеспечение.

Какие частоты применяются в транспортной сети связи

Диапазон частот довольно широк. Например, цифровая радиорелейная система PASOLINK компании NEC способна работать на следующих частотных планах: 7/8/13/15/18/23/26/38 ГГц. У нас в компании используется PASOLINK на частотах 7 ГГц и 13 ГГц. Очень надежная станция, претензий к ней практически нет (это не реклама:). Выходная мощность передатчика может изменяться от +15 до +27 dBm. В городских условиях на всех станциях у нас стоит минимальная мощность. На +15 dBm РРС прекрасно «достреливают» друг до друга. На больших расстояниях, естественно, мощность приходится увеличивать.

Функции внешнего блока ODU (на примере NEC PASOLINK)

ODU это блок приемопередатчика, выполняющий следующие функции (список неполный):

  • Модуляция/Демодуляция сигнала служебного технического канала (по нему организуются служебные переговоры)
  • Преобразование промежуточной частоты в радиочастоту (от IDU поступает сигнал всего в 850 МГц), а также обратное преобразование
  • Автоматическое регулирование усиления передатчика
  • Аварийная сигнализация и управление

Функции внутреннего блока IDU

IDU это по сути модем. Управление и конфигурация станции производится с помощью непосредственного подключения к IDU, с использованием ПО фирмы NEC. Вот некоторые функции, которые выполняет блок:

  • Модуляция/Демодуляция сигнала
  • Цифровая обработка принимаемого сигнала
  • Компенсация канала связи на прием/передачу
  • Передача аварийной сигнализации
  • Передача сигнала LAN и др.

Передача данных в транспортной сети связи

Я думаю все понимают, что базовая станция является в данном случае только источником информации. А все данные передаются по РРЛ. Т.е. на каком бы удалении от контроллера не находилась BTS транспортная сеть обеспечит доставку данных непосредственно в пункт назначения (на контроллер).

Конкретно у нас в компании все данные передаются при помощи потока E1, хотя на этом, естественно, технологии не ограничиваются. Это может быть также, например, Ethernet или STM-1. С E1 достаточно просто работать, изменять и настраивать кросс-коммутацию станций, подключать дополнительные станции. На подходе еще оборудование, передающее по Ethernet.

Заключение

В этой статье я сделал небольшой обзор. Транспортная сеть связи это очень обширная тема, на самом деле. Я написал лишь то, что пришло в голову из собственной работы. Если возникают вопросы — пишем в комменты или на почту. Для тех, кого заинтересовала система PASOLINK компании NEC, я выложил архив с подробным описанием. Качаем тут.
Вопрос. Какие, по вашему мнению, преимущества у РРЛ перед ВОЛС? Ответы — в комментарии!

Советую также прочитать статьи:

– Архитектура сети GSM (+видео)

– Географическая структура сети GSM

– 3G антенна своими руками

11 комментариев от “Транспортная сеть связи в GSM

  1. Я думаю, что основное преимущество РРЛ перед ВОЛС — это установка в труднодоступных местах, где просто проводка «оптики» затруднена)

    1. Привет. Да, работаю с базовыми станциями, если ты это имел ввиду. У релеек конечно есть недостатки, но и без не всегда можно обойтись.

  2. все равно не очень понятно.
    вы больше раскрыли понятие радиорелейной связи, нежели транспортной сети.

    так что же включает себя транспортная сеть? транспорт информации от базовых станций к контроллеру?

  3. Релейки не единственная транспортная сеть, еще есть SDH, WDM, MPLS-TP, OTN. Вот про это все то же было бы неплохо написать.

  4. Еще стоить отметить, что есть два способа компоновки IDU и ODU.

    1.МдПч (Модулятор) распологается в блоке IDU.
    2.МдПч (Модулятор) находиться в блоке ODU.

    А то у вас в двух блоках происходит модуляция. Хотя это же вы в общем описываете данную информацию о Радиорелейных Системах Передачи.

  5. > SDH, WDM, MPLS-TP, OTN
    Это технологии, посредством которых реализуется передача данных на разных уровнях сети с применением различных протоколов и интерфейсов. РРЛ и ВОЛС на физическом уровне определяют способ передачи между узлами сети (базовыми станциями сотовой связи в нашем примере): электромагнитная волна «по воздуху» или оптический сигнал по оптике. Не стоит забывать, что для передачи сигналов в отдаленные и труднодоступные места также применяются спутниковые сети связи. Внутренней начинкой и протоколами производителя, которые, как правило, засекречены, определяются технические особенности оборудования. К таким особенностям относятся: несущая частота, полоса пропускания, модуляция и кодирование, используемая технология (TDM, Ethernet). Построить РРЛ пролет можно с более низкими затратами, нежели прокладывать оптику или медь, а современные РРС позволяют добиваться высоких скоростей передачи. Например, магистральные пролеты повышенной емкости имеют скорость передачи в несколько гигабит в секунду! ВОЛС, в отличие от РРЛ, не подвержены воздействию электромагнитных помех и обеспечивают стабильную максимальную скорость от гигабита в секунду, но в случае физических повреждений требуют больших затрат (по времени и деньгам) на восстановление. Оптику чаще используют для резервирования РРЛ между крупными городами, где концентрируется трафик. Тянуть оптику на сотни километров в глубинку для передачи 10 Мбит/с нецелесообразно 🙂 Это вкратце по физике.. Крупные операторы подключают (объединяют) транспортные к сетям МСПД (мультисервисные сети передачи данных), где посредством VLAN’ов обеспечивается связь базовых станций с их контроллерами и ядром сети. Для общего представления рекомендую ознакомиться с сетевым, канальным и физическим уровнями модели OSI. Довольно интересно эти вопросы рассмотрены в статьях на хабре;)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *